LEXUS IS250 Sport 4p.

Performances et mpg
La Lexus IS 250 2009 est propulsée par un V6 de 2,5 litres qui génère 204 chevaux et 185 livres-pied de couple. La propulsion arrière est de série, tandis que la traction intégrale est disponible. Les options de transmission se composent d'une manuelle à six vitesses et d'une automatique à six vitesses, mais si vous voulez la traction intégrale, vous êtes coincé avec l'automatique. Notre test d'une transmission manuelle EST de 250 a donné un temps 0-60 de 7,5 secondes; pour référence, une BMW 328i à changement manuel fera le même tour en 6,4 secondes.

Les estimations d'économie de carburant de l'EPA se situent à 21 mpg ville / 29 autoroute et 24 combinés pour les modèles à propulsion arrière avec transmission automatique, tandis que le levier de vitesses manuel réduit considérablement ces chiffres à 18 mpg ville/26 autoroute et 21 combinés. Lorsqu'il est équipé de la traction intégrale, l'IS 250 renvoie 20 mpg ville/26 autoroute et 22 combinés.

Sécurité
Les freins à disque antiblocage, l'antipatinage, le contrôle de stabilité, les coussins gonflables latéraux aux sièges avant et les coussins gonflables latéraux à rideaux latéraux sur toute la longueur sont tous de série sur la Lexus IS 250 2009. En option, un système précollision (PCS) est fourni avec un régulateur de vitesse adaptatif. Le PCS utilise un capteur radar pour détecter les obstacles devant la voiture. Si l'ordinateur détermine qu'une collision est inévitable, il rigidifie préventivement la suspension, rétracte les ceintures de sécurité avant et initialise l'assistance au freinage afin qu'un freinage accru puisse être appliqué dès que la pédale de frein est enfoncée.

Dans les essais de collision de l'Insurance Institute for Highway Safety, l'IS 250 a obtenu une note parfaite "Bonne" pour ses performances dans les tests de déport frontal et d'impact latéral. Lors des essais de collision du gouvernement, l'IS 250 a obtenu quatre étoiles (sur cinq possibles) pour la protection contre les collisions frontales et la protection contre les chocs latéraux arrière. La protection contre les chocs latéraux du passager avant a reçu une note de cinq étoiles.

Conduite
La Lexus IS 250 2009 ressemble à une berline sport, mais dans ce cas, l'apparence est un peu trompeuse. Les limites de virage élevées de l'IS 250 en font un partenaire de danse arrière performant, mais sa direction peu communicative laissera les amateurs froids et il y a trop de roulis pour une voiture de sport. La transmission manuelle extrait les performances maximales du moteur V6 de 2,5 litres, mais l'IS 250 n'est pas rapide par un effort d'imagination, et le V6 se sent inhabituellement réticent à tourner. De plus, le levier de vitesses manuel lui-même est décidément médiocre, avec un espacement latéral excessif entre les fentes des engrenages et une sensation d'encoche désagréable. Du bon côté, l'IS 250 roule confortablement et la cabine moelleuse est un endroit paisible pour passer l'heure de pointe.

Intérieur
L'IS 250 bénéficie d'un intérieur finement ouvragé, avec des matériaux haut de gamme et un design sportif attrayant. L'ajustement et la finition sont généralement excellents. Lexus offre également l'une des meilleures interfaces électroniques du secteur, avec des commandes faciles à utiliser tout autour. Le système de navigation en option et l'écran tactile qui l'accompagne sont particulièrement conviviaux.

La plupart des berlines de luxe compactes ne sont pas généreuses avec l'espace pour les jambes aux places arrière, et cela est particulièrement vrai de l'IS 250. Les adultes ou même les grands enfants peuvent ne pas être heureux sur la banquette arrière lors de longs trajets sur la route, en particulier avec un conducteur plus grand à l'avant. Ne vous laissez pas tromper par les quatre portes de l'IS 250; en termes d'espace intérieur, cela s'apparente davantage à un coupé de luxe.

Modèles Lexus IS 250 2009
La berline sport de luxe compacte Lexus IS 250 2009 est disponible en un seul niveau de finition. L'équipement de série est généreux et comprend des jantes en alliage de 17 pouces, un toit ouvrant, des sièges en cuir, des sièges avant électriques, une climatisation automatique à deux zones et un système audio haut de gamme avec un changeur de CD à six disques et une prise audio auxiliaire.

Les caractéristiques optionnelles (principalement regroupées en ensembles) comprennent des jantes en alliage de 18 pouces, des phares adaptatifs bi-xénon, une aide au stationnement, un régulateur de vitesse adaptatif, une mémoire du siège conducteur, des essuie-glaces à détection de pluie, un pare-soleil arrière électrique, un système de navigation, une connectivité Bluetooth, radio satellite et un système audio surround Mark Levinson. Les sièges avant chauffants sont de série sur le modèle à traction intégrale et en option sur les versions à traction arrière. Les deux IS 250 peuvent également être équipées de sièges avant ventilés. Un ensemble de suspension sport (non disponible sur la version à traction intégrale) baptisé Ensemble X est disponible et comprend des étalonnages de suspension plus fermes, des roues de 18 pouces, des pneus sport et des pédales en aluminium.